焦炭尾盘拉升(尾盘拉升第二天必跌吗)

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日期:2020-02-12 11:29:04

尾盘拉升第二天必跌吗

尾盘拉升第二天必跌吗

你好,单靠尾盘拉升这一点,无法判断第二天走势,还需结合其他多项指标综合判断。下一个交易日涨跌概率基本持平。

京沪高铁尾盘拉升

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据报道,中国铁路上海局集团有限澳门十大信誉赌场排名说,4月10日起,京沪高速线旅客列车开行方案将调整:

①使用 “复兴号” 动车组担当的列车由现行的7对增至15对,按时速350公里运行;

②北京南站~上海虹桥站列车2对改为上海站终到、始发,调整后北京南站~上海虹桥站列车改为40对。

最重要的是,以后上海往返北京,最快的G22/G17运行时间已缩短至4小时18分,并且票价不变!二等座553元,一等座933元。

这次“4•10”调图,京沪高铁在开行7对时速350公里“复兴号”动车组列车的基础上,增加8对,总数达15对。

调整“复兴号”开行方向:上海虹桥~北京南8对,其中新增1对;新增上海~北京南2对(G5/G6、G12、G21)。车次为:北京南~上海(虹桥)G1~G18、G21/G22次。

“复兴号”列车开行时刻:北京南7点~19点,每逢整点开行13列,19:00后按4分钟追踪再开行2列,其中,19:04开1列至杭州东,19:08开1列至上海。

上海虹桥(上海)至北京南的10列“复兴号”列车均为整点开行,具体为7点、8点、9点、10点、12点、14点、15点、17点、18点、19点。

这次调图,新增上海~北京南2对“复兴号”列车,G6、G12次上海站开车点为7:00、12:00,11:40、16:38终到北京南;G5、G21次北京南开车点为7:00、19:08,11:38、23:36终到上海站。

“复兴号”最短旅时发生变化:北京南~上海虹桥间停1站,全程仅4小时18分;北京南~上海间停2站,全程4小时28分。

调图后开行的车次为:

北京南~上海虹桥G1/4次、G3/2次、G7/G14次、 G9/G16次、G11/10次、 G13/G22次、 G15/ G18次、G17/G8次计共8对。

北京南~上海G5/G12次、G21/G6次共2对。

北京南~杭州东G19/G32次、G31 / G40次、G39/ G20次计3对。

北京南~合肥南 G23/ G30次、G29/G24次计2对。

此外,对北京南~上海虹桥 (上海) 、 杭州东、合肥南等列车车次、停站、编组等进行调整。

旅客列车调整图自2018年4月10日零时起实行。提醒旅客乘车购票时注意车票预售期和车次增减,以及运行区段变化。具体车次、时间请以12306官网为准。

尾盘拉升意味着什么

尾盘拉升意味着什么

1、尾盘急速拉高的股票通常说明个股主力做盘资金、实力有限,尤其是大势震荡的时候,通过尾盘急速拉高做高股价,能够节省做盘成本。
2、注意将个股价格和个股技术形态结合判断分析。如果一只股票构筑缓慢的上升通道,并走进最后的五浪加速期,那么,这个时候的急速拉高属于本身趋势形态上涨加速,在股价快速起飞的初期,可以适度跟涨,反之,则应该观望。
3、高位横盘个股经常出现尾盘急速拉高应该警惕,特别是每一天的交易时间里,基本保持震荡下跌,而在收盘时候,就有大买盘主动推高股价,并且这样的股票累积涨幅已经不小,应该考虑主力骗线做图,掩盖自身出货痕迹。
4、区分有量急拉和无量上涨的两个不同。前者属于主力对敲做盘,从买卖档可以看到很多大单、整数单的大举买进,这样的情况,十之八九属于主力操盘手故意炫耀实力给散户看,引诱跟风盘,而后者则是突发刺激,场外资金急切抢进,股票无须放量就轻松涨停往往说明两个含义,一是主力惜售,二是筹码高度集中,这样情况下的无量拉高,特别是封涨停,后市绝对可以看高一线。

涨停股跌了尾盘再拉升

涨停股跌了尾盘再拉升

尾盘突然拉升

尾盘突然拉升

尾盘拉升指的是股票在即将收盘时股价出现大单拉升,突然上涨的局面。

尾盘是股市一天即将结束的标志,尾盘不仅是当日多空双方交战的总结,还是决定次日开盘的关键。

主力拉升吸筹或放量震仓往往是在尾盘,市场波动最大时间段就是在临收市半小时左右。此时股价的异动,是主力取巧操作的典型手法,目的是为第二天的操作作准备。

尾盘拉升一般有以下几种情况:

1、如果在高位,主力拉高出货;

2、如果在低位,可以看作是一种试盘动作;

3、如果是在在平常位置,一般是第二天有利好,提前知道消息的资金抢筹;

4、如果是个股的话,这种主力实力一般都不怎么样,当然也要看具体的位置。

价位很重要,不同的价位,就算是同一种动作,也要具体分析。

参考资料:-尾盘拉升

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